泰州優(yōu)質(zhì)甲基環(huán)己烷回收系統(tǒng)廠家
發(fā)布時間：2024-03-18 01:01:13
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為確保工業(yè)廢氣處理凈化作用，貯液箱內(nèi)循環(huán)液濃度當廢氣為酸性時，通常應(yīng)堅持氫氧化鈉濃度在2%~6%圍內(nèi)，當洗滌堿霧時：應(yīng)堅持循環(huán)液堿濃度≤15%所以，凈化塔循環(huán)液應(yīng)根據(jù)實際進行定時替換。VOC廢氣處理廠家為確保工業(yè)廢氣處理的正常運轉(zhuǎn)，故有必要有專人擔(dān)任辦理，應(yīng)常常查看風(fēng)機、水泵運轉(zhuǎn)是不是正常，液位是不是正常，吸收液濃度是不是在規(guī)則范圍內(nèi)等等。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。工業(yè)廢氣處理排風(fēng)管、井架、風(fēng)機等金屬支架應(yīng)每年進行防腐處理，避免影響運用。工業(yè)廢氣處理風(fēng)機與水泵開啟操作：開機時先開工業(yè)廢氣處理風(fēng)機，后開水泵;關(guān)機時先關(guān)水泵，后關(guān)工業(yè)廢氣處理風(fēng)機。
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談有機廢氣處理設(shè)備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內(nèi)的填料是氣液兩相接觸的基本構(gòu)件。它能提供足夠大的表面積，對氣體流動又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質(zhì)和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質(zhì)來選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來確定的。廢氣由風(fēng)管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動，進入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)的濃度越來越低，到塔頂時達到排放要求。
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講印染行業(yè)的廢氣治理，目前很多印染行業(yè)在印染過程中都會揮發(fā)出大量的有機氣體。這部分氣體排放至大氣中會通過呼吸損害人體的神經(jīng)系統(tǒng);而且這些氣體很多是惡臭氣味，處理不當，會直接造成居民的投訴和工人的抱怨。印染因應(yīng)用的行業(yè)不同，產(chǎn)品和工藝的不同，所以廢氣成分和特點是不一樣的。有些廢氣成分相對較少，有些廢氣成分就非常復(fù)雜;有些廢氣個別陳分濃度較高，有些廢氣濃度相差不大。根據(jù)廢氣的組分和各組分濃度分布的不同，治理方案也分為兩種：回收方案和破壞方案?；厥辗桨甘轻槍U氣成分較少，濃度相對較高以及回收價值高的有機廢氣;或者廢氣成分較復(fù)雜，但是濃度分布非常集中的有機廢氣。采用回收方案，不僅可以使尾氣達標排放，而且可以產(chǎn)生不錯的經(jīng)濟效益，節(jié)約了成本和資源?；厥辗桨钢饕遣捎没钚蕴课健⒎惺肿雍Y吸附或者吸收法。
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。