欢迎浏览中国储能网
您的位置: 澳门最大的赌场叫什么  > 首屏 > 前沿技术  返回

碳纳米管表面增强技术提升电池能量密度 实现两倍续航里程

作者:中国储能网澳门最大的赌场叫什么中心 来源:新浪汽车 发布时间:2020-06-28 浏览:次
分享到:

尽管电动汽车的电池有了长足的发展,但是除了诸如SVolt技术这样的实例之外,很多技术还是没办法追根溯源。比如说大规模生产的碳纳米管(Carbon Nanotube,简称CNT),我们之前还没有听说电池单元可以应用。不过,现在一家以色列创业公司CENS表示,利用这种技术可以不使用钴材料,就能提高能量密度,从而实现两倍的续航里程。

这种技术没有采用化学材料上的改变,只是电池单元结构的变化。碳纳米管能提高导电性,但价格昂贵,从而使电池价格提升。不过,CENS表示,这不是问题。他们已经成功地将碳纳米管应用于电池之中,所使用的碳纳米管不到百分之一,但足以将其表面积增加3-6倍。同时,碳纳米管用量少,电池生产成本维持在可行的水平。

这种表面增强技术提高了电池的能量密度,同时显著提升了离子导电率,其功效与电池所使用的钴材料发挥的作用相同,换句话说,这种技术可以不再使用钴材料,同时续航里程更大。按照CENS的说法,续航里程可以增加1倍,还可以更容易地实现快速充电,因为高电流下表现更好。

CENS声称可以提供工业化的生产工序,将专用CNT与任何化学性质的电池结构结合在一起,应用于任何电池组装线都不需要太多的额外工作。但是,CENS最近获得了投资,准备新建一个半工业工厂,为OEM供应电池。“我们最终的目标不是锂离子电池的供应商,但现阶段,我们希望制造出增强原材料以及增强优质电池,向客户和战略合作伙伴展示电池的性能以及我们技术的潜力。”CENS首席执行官迈克尔·布罗夫曼(Michael Bromfman)表示。

CENS的生产工序通过气体完成,这意味着没有液体残留污染电池单元的风险。不过,它不能阻止锂离子电池形成树突。除此之外,理论上来说,这种电池的使用寿命会和现在的电池一样长,但由于续航里程增加将使电动汽车行驶相同里程所充电的次数更少,即使电池的容量衰减与现在的电池相同,相同的电池组也会获得更大的续航里程。

CENS已与大型电池供应商和汽车制造商联系,寻求进一步合作的机会。希望他们在开始提供这项有前途的技术时保持开放的态度,推动未来的大规模应用。

关键字:锂电池

中国储能网版权声明:凡注明来源为“中国储能网:xxx(署名)”,除与中国储能网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或者单位如需转载需注明来源(中国储能网)。凡本网注明“来源:xxx(非中国储能网)”的作品,均转载与其他媒体,目的在于传播更多信息,但并不意味着中国储能网赞同其观点或证实其描述,文章以及引用的图片(或配图)内容仅供参考,如有涉及版权问题,可澳门最大的赌场叫什么直接删除处理。其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何版权问题与本网无关,想了解更多内容,请登录网站:http://www.zuche777.com

相关报道

真人棋牌娱乐 粤淘彩票投注 德克萨斯扑克网页版 真人棋牌娱乐 极速快三 手机网投哪个最可靠 波音网址 游戏手机网投 金丰彩票开户 真人网络娱乐