淮北供應(yīng)甲苯及乙酸乙酯回收系統(tǒng)價格
發(fā)布時間：2025-03-02 00:48:17
淮北供應(yīng)甲苯及乙酸乙酯回收系統(tǒng)價格
講印染行業(yè)的廢氣治理，目前很多印染行業(yè)在印染過程中都會揮發(fā)出大量的有機(jī)氣體。這部分氣體排放至大氣中會通過呼吸損害人體的神經(jīng)系統(tǒng);而且這些氣體很多是惡臭氣味，處理不當(dāng)，會直接造成居民的投訴和工人的抱怨。印染因應(yīng)用的行業(yè)不同，產(chǎn)品和工藝的不同，所以廢氣成分和特點(diǎn)是不一樣的。有些廢氣成分相對較少，有些廢氣成分就非常復(fù)雜;有些廢氣個別陳分濃度較高，有些廢氣濃度相差不大。根據(jù)廢氣的組分和各組分濃度分布的不同，治理方案也分為兩種：回收方案和破壞方案?；厥辗桨甘轻槍U氣成分較少，濃度相對較高以及回收價值高的有機(jī)廢氣;或者廢氣成分較復(fù)雜，但是濃度分布非常集中的有機(jī)廢氣。采用回收方案，不僅可以使尾氣達(dá)標(biāo)排放，而且可以產(chǎn)生不錯的經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約了成本和資源?；厥辗桨钢饕遣捎没钚蕴课?、沸石分子篩吸附或者吸收法。
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一般選擇的順序是先選擇活性炭吸附，因?yàn)榛钚蕴课降某杀鞠鄬Ψ惺肿雍Y小，且吸附效果非常好，應(yīng)用的范圍比較廣。只有在存在大分子聚合物、DMF等對活性炭容易造成堵塞失活的情況下，再考慮選擇沸石分子篩吸附;沸石分子篩的穩(wěn)定性和選擇性吸附較好。吸收法一般情況下已經(jīng)不會單獨(dú)采用，因?yàn)榄h(huán)保要求越來越高，吸收法已經(jīng)不能滿足環(huán)保要求，所以一般是作為輔助設(shè)備使用。破壞方案主要是針對廢氣成分比較復(fù)雜，濃度相對都比較低且回收價值不高的有機(jī)廢氣。這類廢氣因回收價值不高，所以一般采用直接采用破壞法凈化尾氣。采用破壞法的優(yōu)點(diǎn)是凈化干凈，且無二次污染。破壞方案主要包括沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO裝置、催化燃燒裝置、蓄熱式燃燒裝置以及低溫等離子體。轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO/RCO主要是在廢氣量非常大，濃度低的情況下使用，通過濃縮，可以使廢氣濃度提高5-20倍，可以大大降低后處理的運(yùn)行成本。低溫等離子主要適應(yīng)于防爆等級不高，氣量和濃度都適中的情況下使用，特別在除臭方面具有很好的效果。
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。
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氧化性強(qiáng)：半導(dǎo)體光催化具有氧化性的特點(diǎn)，對臭氧難以氧化的某些有機(jī)物如三氧甲烷、四氯化炭、六氯苯、都能有效地加以分解，所以對難以降解的有機(jī)物具有特別意義，光催化的有效氧化劑是氫氧自由基(OH-)和超氧離子自由基(O2-)，其氧化性高于常見的臭氧、雙氧水、高錳酸鉀、次氯酸等。廣 譜性：光催化氧化對從烴到羧的種類眾多有機(jī)物都有效，即使對原子有機(jī)物如鹵代烴、染料、含氮有機(jī)物、有機(jī)磷殺蟲劑也有很好的去除效果，只要經(jīng)過一定時間的反應(yīng)可達(dá)到完凈化。壽命長：在理論上，光催化劑的壽命是無限長的，無需更換。