馬鞍山訂購化工廢氣處理廠家
發(fā)布時間：2024-12-18 00:50:06
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。
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有機(jī)廢氣對人體的危害是多方面的來自不同行業(yè)的有機(jī)廢氣所具備的毒性也是有所區(qū)別的常見的幾種，科普一下，主要有機(jī)廢氣對人體的危害表示有這幾種：苯類的有機(jī)氣體會造成人體中 樞神經(jīng)系統(tǒng)的損害，高濃度的苯蒸氣（含量達(dá)空氣的2%可導(dǎo)致急性中毒身亡。多環(huán)芳烴具有強(qiáng)烈的致癌特性，屬于嚴(yán)重污染物。苯酸類有機(jī)氣體會是蛋白質(zhì)變性凝固，造成全身中毒。腈類有機(jī)氣體可導(dǎo)致呼吸問題，甚至窒息死亡。硝基苯破壞神經(jīng)系統(tǒng)，影響臟器功能。有機(jī)磷化物會導(dǎo)致血液中膽堿脂酶的活性降低，發(fā)生功能性神經(jīng)系統(tǒng)障礙。各種硫化有機(jī)物中，高濃度的硫醇是可能致命。高濃度的含氧有機(jī)物環(huán)氧乙烷可致人死亡。所以需要開始的使用，減少污染。
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的常見方法近年來環(huán)保越來越引起各行業(yè)重視，尤其是大氣污染治理領(lǐng)域，工業(yè)廢氣處理方法及常見的幾大類型注意要點，內(nèi)容如下：工業(yè)廢氣處理常見的方法有生物分解法、活性碳吸附法、等離子法、植物噴灑液除臭法和UV光解凈化法。微生物分解法： 利用循環(huán)水流將惡臭廢氣中污染物質(zhì)容于水中，再由水中培養(yǎng)床培養(yǎng)出微生物，將水中的污染物質(zhì)降解為低害物質(zhì)，除臭效率可達(dá)70%。活性碳吸附法： 利用活性炭內(nèi)部空隙結(jié)構(gòu)發(fā)達(dá)，有巨大比表面積原理來吸附通過活性炭池的惡臭廢氣分子，初期處理效率可達(dá)65%。
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談有機(jī)廢氣處理設(shè)備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內(nèi)的填料是氣液兩相接觸的基本構(gòu)件。它能提供足夠大的表面積，對氣體流動又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質(zhì)和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質(zhì)來選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來確定的。廢氣由風(fēng)管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動，進(jìn)入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)的濃度越來越低，到塔頂時達(dá)到排放要求。
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熱力燃燒法具有較高的效率，可以一次處理濃度較大的廢氣，但是處理過程也需要大量燃料消耗，且需要連續(xù)進(jìn)行，伴隨氮氧化物的排放，因此成本較高;生物處理法能夠處理較低濃度的廢氣，并且具有低成本的優(yōu)勢，但是在高濃度廢氣的處理效果上并不好，需要占用大量的空間，生物環(huán)境較難獲得，因此也不方便;催化氧化是一種在特定壓力和溫度條件下，運用金屬材料作為催化劑，將橡膠廢氣中的物質(zhì)與空氣、氧氣等氧化劑物質(zhì)進(jìn)行氧化反應(yīng)的處理工藝，該種方法與上述兩種方法相比具有明顯的優(yōu)勢，它的處理效率很高，可以一次處理較高濃度的廢氣，并且不需要較高的溫度條件，成本也比較低廉，但是缺陷是隨著處理過程的進(jìn)行， 廢氣中會含有多種粒狀物使催化劑中毒，從而降低處理的效率。