懷化優(yōu)質(zhì)有機廢氣處理廠家
發(fā)布時間：2024-06-09 00:59:48
懷化優(yōu)質(zhì)有機廢氣處理廠家
制漿造紙工業(yè)的,制漿造紙工業(yè)向大氣散逸的污染物質(zhì)主要有硫化合物、氯化合物、氮化合物、無機粉塵、有機氣體。硫化物的逸散主要有兩種類型：一種是惡臭氣體，如硫化氫、甲基硫、二甲基硫、二甲基二硫，這種類型的散逸主要來自硫酸鹽法制漿及堿回收過程;另一種類型是氧化硫SOx，主要來自酸性亞硫酸鹽法制漿過程，但也不同程度地來自中性亞硫酸鹽法和重亞硫酸鹽法。在工業(yè)廢氣處理針對造紙廠是如何處理的，廢氣處理過程是這么樣的，VOC廢氣處理廠家來討論一下氯化合物逸散量較小，主要是Cl2和ClO2。率化合物的散逸是“擴散型”、即一般不存在特定的點源散逸，而是從儲槽、洗滌機、地溝等處擴散出來。
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。
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談石化行業(yè)的VOC排放，石油化工行業(yè)的生產(chǎn)裝置復(fù)雜，因此，排放的污染物眾多，成分復(fù)雜，濃度變化大。石化行業(yè)的污染物排放分為無組織排放和有組織連續(xù)排放。石化行業(yè)VOCs的有組織排放主要為生產(chǎn)工藝過程中的人為排放。工藝過程產(chǎn)生的有機廢氣無法回收利用干凈，盡管采用了焚燒、吸附、冷凝等方式處理，但仍有部分有機尾氣排放到大氣中。主要包括催化裂化催化劑再生煙氣、酸性氣回收裝置尾氣、有機廢氣收集處理裝置排氣等三類。
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熱力燃燒法具有較高的效率，可以一次處理濃度較大的廢氣，但是處理過程也需要大量燃料消耗，且需要連續(xù)進行，伴隨氮氧化物的排放，因此成本較高;生物處理法能夠處理較低濃度的廢氣，并且具有低成本的優(yōu)勢，但是在高濃度廢氣的處理效果上并不好，需要占用大量的空間，生物環(huán)境較難獲得，因此也不方便;催化氧化是一種在特定壓力和溫度條件下，運用金屬材料作為催化劑，將橡膠廢氣中的物質(zhì)與空氣、氧氣等氧化劑物質(zhì)進行氧化反應(yīng)的處理工藝，該種方法與上述兩種方法相比具有明顯的優(yōu)勢，它的處理效率很高，可以一次處理較高濃度的廢氣，并且不需要較高的溫度條件，成本也比較低廉，但是缺陷是隨著處理過程的進行， 廢氣中會含有多種粒狀物使催化劑中毒，從而降低處理的效率。
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講印染行業(yè)的廢氣治理，目前很多印染行業(yè)在印染過程中都會揮發(fā)出大量的有機氣體。這部分氣體排放至大氣中會通過呼吸損害人體的神經(jīng)系統(tǒng);而且這些氣體很多是惡臭氣味，處理不當(dāng)，會直接造成居民的投訴和工人的抱怨。印染因應(yīng)用的行業(yè)不同，產(chǎn)品和工藝的不同，所以廢氣成分和特點是不一樣的。有些廢氣成分相對較少，有些廢氣成分就非常復(fù)雜;有些廢氣個別陳分濃度較高，有些廢氣濃度相差不大。根據(jù)廢氣的組分和各組分濃度分布的不同，治理方案也分為兩種：回收方案和破壞方案。回收方案是針對廢氣成分較少，濃度相對較高以及回收價值高的有機廢氣;或者廢氣成分較復(fù)雜，但是濃度分布非常集中的有機廢氣。采用回收方案，不僅可以使尾氣達標(biāo)排放，而且可以產(chǎn)生不錯的經(jīng)濟效益，節(jié)約了成本和資源?；厥辗桨钢饕遣捎没钚蕴课?、沸石分子篩吸附或者吸收法。