陽江供應甲苯及乙酸乙酯回收系統(tǒng)廠家
發(fā)布時間：2024-04-26 01:00:48
陽江供應甲苯及乙酸乙酯回收系統(tǒng)廠家
技術汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機溶劑。漆霧來源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機溶劑來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當前，歐美國家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術有少量企業(yè)使用。在國外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應用較多。
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毒性氣體的處理：1.處理毒性氣體時，工作人員需要戴防毒面具、手套等勞保護具與處理工作無關的人員，禁止進入毒氣處理區(qū)。2.向大氣中直接排放少量毒性氣體，需要經(jīng)有關部門同意后選擇盡量偏僻的地方進行，控制排出口的濃度應稀釋到允許排放濃度以下。3.毒性氣體處理中采用的吸收劑和吸附劑，應確保其有效性方可使用。
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談有機廢氣處理設備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內(nèi)的填料是氣液兩相接觸的基本構件。它能提供足夠大的表面積，對氣體流動又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質(zhì)和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質(zhì)來選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來確定的。廢氣由風管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動，進入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)的濃度越來越低，到塔頂時達到排放要求。
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有機廢氣的來源及危害隨著石油化工行業(yè)的興起和發(fā)展，人類所生存的環(huán)境就逐漸發(fā)生惡化，大氣污染越發(fā)嚴重。這就足以說明，石油化工行業(yè)在生產(chǎn)過程中排放的廢氣是大氣環(huán)境污染的真兇。這種廢氣排放量巨大，其中包括的有機物含量動搖性大，有毒氣體，還可以燃燒，有些廢氣甚至有惡臭，廢氣的成分氯氟烴也是破壞臭氧層的罪魁。除此以外，石化行業(yè)中的貯存設備，印刷廠以及其它石化相關行業(yè)都是發(fā)生有機廢氣的源頭。面對大氣質(zhì)量的下降，環(huán)境的惡化，需要減少大氣中的有機氣體排放，這里面有效的手段就是從源頭入手，這也是較為經(jīng)濟的手段。廢氣污染會導致環(huán)境惡化加重，而終受害的人類。所以更加重要
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無組織排放是石化行業(yè)VOCs排放的重要方式。講講它的主要三個來源：①生產(chǎn)、儲運過程中存在不同程度的泄漏和人為排放問題。②在廢水集輸及處理系統(tǒng)的開放空間中，暫溶于廢水的VOCs會重新逸散，揮發(fā)到大氣中對環(huán)境產(chǎn)生二次影響。③輕質(zhì)油品及揮發(fā)性化學藥劑和溶劑貯存過程中的逸散也會產(chǎn)生VOCs。根據(jù)石油化工行業(yè)的典型特點，控制VOCs首先應注重無組織排放的收集。一般使用多級技術串聯(lián)，集成冷凝、膜和吸附的回收工藝可以實現(xiàn)毫克級的技術標準。目前大氣污染源中，有組織的排放在末端處理中基本可以得到處置，而無組織排放的污染則很難控制，末端治理有難以克服的弊病，比如風向的改變也會影響VOCs的控制。所以VOCs的控制還是從源頭抓起，從生產(chǎn)工藝開始入手。