宿遷優(yōu)質(zhì)二甲基硫醚回收系統(tǒng)廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-03-02 01:01:04
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等離子法： 利用高壓電極發(fā)射離子及電子，破壞惡臭分子結(jié)構(gòu)的原理，轟擊廢氣中惡臭分子，從而裂解惡臭分子，對(duì)低濃度的惡臭氣體凈化效果明顯，在正常運(yùn)行情況下可達(dá)到80%以上，能處理多種臭氣充分組成的混合氣體，不受濕度的影響，且無(wú)二次污染。植物噴灑液除臭法： 通過向產(chǎn)生惡臭氣體的空間噴灑植物提取液將惡臭氣體進(jìn)行中和、吸收，達(dá)到脫臭的目的，除臭效果低濃度可達(dá)到50%，不同的臭氣選擇不同的噴灑液，需經(jīng)常添加植物噴灑液。UV光解凈化法：采用高能UV紫外線，在光解凈化設(shè)備內(nèi)，裂解氧化惡臭物質(zhì)分子鏈，改變物質(zhì)結(jié)構(gòu)，將高分子污染物質(zhì)裂解、氧化為低分子無(wú)害物質(zhì)，其脫臭效率可99%，能處理氨、硫化氫、甲硫醇、甲硫醚、苯、苯乙烯、二硫化碳、三 甲胺、二甲基二硫醚等高濃度混合氣體，內(nèi)部光源可使用三年，設(shè)備壽命在十年以上，凈化技術(shù)可靠且非常穩(wěn)定，凈化設(shè)備無(wú)須日常維護(hù)，只需接通電源即可正常使用，且運(yùn)行成本低，無(wú)二次污染。
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技術(shù)汽車涂裝行業(yè)，汽車涂裝行業(yè)的VOCs廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過程的漆霧和有機(jī)溶劑。漆霧來(lái)源于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散。有機(jī)溶劑來(lái)自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。噴涂環(huán)節(jié)，主要通過采用水性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等環(huán)保型涂料以降低VOCs排放量。當(dāng)前，歐美國(guó)家所有新建涂裝線底涂均采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或粉末涂料，面涂采用水性底色加高固體分清漆。汽車烘干廢氣控制技術(shù)以蓄熱式直接燃燒系統(tǒng)（RTO）為主，另外，回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）、蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）在部分企業(yè)得到使用，催化燃燒技術(shù)有少量企業(yè)使用。在國(guó)外回收式熱力燃燒系統(tǒng)（TAR）應(yīng)用較多。
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談?dòng)袡C(jī)廢氣處理設(shè)備的原理，屬于微分接觸逆流式，塔體內(nèi)的填料是氣液兩相接觸的基本構(gòu)件。它能提供足夠大的表面積，對(duì)氣體流動(dòng)又不致造成過大的阻力。吸收劑是處理廢氣的主要媒體，它的性質(zhì)和濃度是根據(jù)不同廢氣的性質(zhì)來(lái)選配，其處理單位氣體的耗用量，是通過計(jì)算吸收劑與惰性氣體的摩爾流量的比值來(lái)確定的。廢氣由風(fēng)管吸入，自下而上穿過填料層；循環(huán)吸收劑由塔頂通過液體分布器，均勻地噴淋到填料層中，沿著填料層表面向下流動(dòng)，進(jìn)入循環(huán)水箱。由于上升氣流和下降吸收劑在填料中不斷接觸，上升氣流中流質(zhì)的濃度越來(lái)越低，到塔頂時(shí)達(dá)到排放要求。
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助燃?xì)怏w的處理：1.將黏著在容器閥門上或使用器具上的粉末、石油類、油脂類及可燃性物質(zhì)，底清除干凈后，方可進(jìn)行助燃?xì)獾奶幚怼?.嚴(yán)禁助燃?xì)怏w和可燃?xì)怏w在同一地方其附近進(jìn)行處理，以防爆炸事故的發(fā)生。3.在處理助燃?xì)怏w的周圍，應(yīng)無(wú)火源、無(wú)燃燒物和易爆物品。收集到的廢氣會(huì)通過蒸汽換熱器的方式進(jìn)行加熱，加熱的作用是加大催化氧化的處理效率，在熱的廢氣得到催化氧化后，氣體需要進(jìn)行一次循環(huán)以降升溫后攜帶的熱量傳遞給未處理的廢氣部分，這個(gè)過程可以有效降低能耗，節(jié)約熱能成本，在利用金屬催化劑，常壓狀態(tài)下與空氣中的氧氣等氧化劑多次的催化氧化反應(yīng)處理后，廢氣可以達(dá)到化工企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)，然后被排放至大氣中，也可將其送入熱風(fēng)干燥系統(tǒng)中，利用其攜帶的熱量進(jìn)行干燥處理，該處理方式可以有效降低生產(chǎn)的成本。